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2025年5月24日，中國城市軌道交通協(xié)會技術(shù)裝備專委會在深圳組織召開了城市軌道交通車輛超高頻全碳化硅輔助供電系統(tǒng)研制及應(yīng)用核心技術(shù)攻關(guān)項目中期檢查評審會，會議邀請來自上海、廣州、南京、武漢、 成都、青島、蘇州、佛山等地的8位行業(yè)專家組成專家組。深圳地鐵運營集團有限公司、中車長春軌道客車股份有限公司、深圳通業(yè)科技股份有限公司等單位的代表參加了會議。

項目由深圳通業(yè)科技股份有限公司與深圳地鐵運營集團有限公司聯(lián)合研發(fā)。輔助供電系統(tǒng)是地鐵車輛電氣系統(tǒng)中的關(guān)鍵設(shè)備之一。項目組自主研制的超高頻全碳化硅輔助供電系統(tǒng)符合國家綠色、雙碳、環(huán)保的戰(zhàn)略發(fā)展方向，實現(xiàn)了多方面的重大創(chuàng)新。在設(shè)計技術(shù)層面，實現(xiàn)了全面自主可控，國產(chǎn)化率高達 99%，徹底打破了對國外技術(shù)的依賴，完成了核心技術(shù)的自主創(chuàng)新；在輔助逆變器標準編制方面，達到了具備單獨設(shè)立技術(shù)標準的條件，為行業(yè)標準化建設(shè)提供了全新的解決方案；在既有列車更新改造項目實施上，巧妙地將綠色化、智能化設(shè)計融入其中，不僅提升了列車性能，還為地鐵綠色更新改造樹立了典范。樣機在深圳地鐵3號線累計完成了約10萬公里、近300天的裝車載客運行，系統(tǒng)運營情況良好。

評審過程中，專家組親赴現(xiàn)場查勘了裝車樣機，詳細聽取了項目組的中期工作匯報，并認真審閱了相關(guān)技術(shù)資料。經(jīng)過現(xiàn)場質(zhì)詢和深入討論，專家們一致認為：項目組提交的資料詳實完整，符合評審要求，全面完成了項目中期既定任務(wù)目標，項目順利通過中期評審。這標志著該項目在技術(shù)研發(fā)和應(yīng)用轉(zhuǎn)化方面取得了階段性勝利，為后續(xù)工作奠定了堅實基礎(chǔ)。

供稿：技術(shù)裝備專委會